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7月18日，在包銀高鐵項(xiàng)目?jī)?nèi)蒙古巴音淖爾市施工段現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目負(fù)責(zé)人和觀摩團(tuán)對(duì)兩臺(tái)柳工6626E型無(wú)人駕駛壓路機(jī)的高效、安全、便捷施工和碾壓效果給予肯定。

包銀高鐵全長(zhǎng)519km，其中內(nèi)蒙古段全長(zhǎng)402km，設(shè)計(jì)速度250km/h。作為高鐵項(xiàng)目，該工程對(duì)路基的平整度、密實(shí)度及穩(wěn)定性要求非常高。

柳工6626E型無(wú)人駕駛壓路機(jī)采用無(wú)人駕駛技術(shù)，運(yùn)用云端智能規(guī)劃出碾壓長(zhǎng)度、碾壓遍數(shù)、重疊寬度、轉(zhuǎn)彎角度、換道方式等參數(shù)，實(shí)現(xiàn)路面壓實(shí)智能化、信息化、無(wú)人化作業(yè)。同時(shí)，通過(guò)柳工無(wú)人駕駛管理平臺(tái)，施工人員可實(shí)時(shí)掌握設(shè)備狀態(tài)、作業(yè)進(jìn)度及壓實(shí)質(zhì)量等關(guān)鍵信息，還能實(shí)時(shí)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)回傳、數(shù)據(jù)分析、生成報(bào)表、歷史回放等功能，隨時(shí)掌握作業(yè)效果，助力包銀高鐵項(xiàng)目路基高質(zhì)量施工。

　　來(lái)源：柳工機(jī)械

　　初審：董萌

　　復(fù)審：張宏梅

　　終審：吳培國(guó)

　　編輯：楊艷麗