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前不久，徐工無(wú)人攤鋪機(jī)首次完成城市地下長(zhǎng)隧道施工，為此類工況場(chǎng)景貢獻(xiàn)了技術(shù)支持并增添了智能應(yīng)用案例參考。

據(jù)悉，包括徐工無(wú)人攤鋪機(jī)在內(nèi)的徐工數(shù)智技術(shù)成套道路裝備參與施工的是上海北橫通道新建工程?hào)|段部分，全長(zhǎng)約19.1km。本次在建北橫通道東段主線，全長(zhǎng)約6.9km，全線為地下道路。隧道穿越中心城區(qū)，需要面臨管線密集、作業(yè)面狹小、交通組織等各類難題，對(duì)施工技術(shù)提出嚴(yán)苛考驗(yàn)。

此次施工過(guò)程中，全線由徐工RP1005和RP805IV型攤鋪機(jī)進(jìn)行雙機(jī)聯(lián)鋪，攤鋪寬度9～11.5m，瀝青上面層攤鋪厚度4cm，由XD135TIV型雙鋼輪壓路機(jī)進(jìn)行壓實(shí)。與傳統(tǒng)瀝青攤鋪相比，本次徐工設(shè)備配備的數(shù)智技術(shù)具有更智能化、精細(xì)化施工特點(diǎn)，不僅減少了對(duì)駕駛?cè)藛T的依賴，同時(shí)具有減輕環(huán)境對(duì)施工人員影響、降低安全隱患、提升施工精度等優(yōu)勢(shì)。

此次隧道路面鋪設(shè)工藝，是徐工無(wú)人攤鋪、壓實(shí)新工藝首次在城市低空長(zhǎng)隧道項(xiàng)目中進(jìn)行應(yīng)用，鋪筑后路面密實(shí)度、平整度、滲水構(gòu)造深度均達(dá)到要求，為交通工程智能建設(shè)發(fā)展邁出一大步。

　　來(lái)源：徐工集團(tuán)

　　初審：董萌

　　復(fù)審：張宏梅

　　終審：吳培國(guó)

　　編輯：楊艷麗